專業(yè)的押運(yùn)服務(wù)，安全放心/孝感宏安保安押運(yùn)服務(wù)
1、監(jiān)督駕駛員的駕駛狀態(tài)是否正常，是否按照規(guī)定的行車速度、路線和《駕駛?cè)藛T安全行駛操作規(guī)程》行駛。
2、提醒駕駛?cè)藛T按照規(guī)定時(shí)間或規(guī)定里程停車休息，協(xié)助駕駛?cè)藛T檢查車輛技術(shù)安全狀況，并檢查所載危險(xiǎn)貨物的狀況是否正常、罐車有無(wú)泄漏。
3、監(jiān)督駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超規(guī)定，車輛聽(tīng)課應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
4、遇險(xiǎn)時(shí)立即拔打110或“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”上的緊急救助電話；
對(duì)事故情況和危險(xiǎn)貨物名稱、特性等進(jìn)行詳細(xì)描述，并針對(duì)危險(xiǎn)貨物特性采取必要的應(yīng)急處理措施，阻止無(wú)關(guān)人員和車輛的接近。
課目：押運(yùn)服務(wù)
目的：通過(guò)學(xué)習(xí)，使同志們了解押運(yùn)的相關(guān)常識(shí)，增強(qiáng)警衛(wèi)勤務(wù)士兵在未來(lái)可能擔(dān)任的押運(yùn)任務(wù)中的執(zhí)勤能力。
內(nèi)容：1、押運(yùn)的種類及方式
2、押運(yùn)員職責(zé)
3、押運(yùn)前的準(zhǔn)備
4、押運(yùn)中情況的處理
5、特殊情況下的物資押運(yùn)
時(shí)間：0.5天
方法：理論講解
地點(diǎn)：（略）
要求：1、專心聽(tīng)講，認(rèn)真筆記；
2、勤于思考，大膽提問(wèn)；
一、作業(yè)準(zhǔn)備：
1、清點(diǎn)人數(shù)，向在場(chǎng)的最高首長(zhǎng)報(bào)告；
2、宣布作業(yè)提要；
3、提示相關(guān)理論：
押運(yùn)，是由專人負(fù)責(zé)，通過(guò)交接、管理等手段，以武裝或非武裝形式護(hù)送軍事物資，防止物資遭敵破壞、被盜、丟失和損壞，保證數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量完好，安全運(yùn)達(dá)接收單位。
二、作業(yè)實(shí)施
理論講解：
（一）押運(yùn)的種類和方式
1、押運(yùn)的種類
按時(shí)機(jī)分為：平時(shí)押運(yùn)和戰(zhàn)時(shí)押運(yùn)；
按物資等級(jí)分：普通物資押運(yùn)和重要物資押運(yùn)；
還可分為武裝押運(yùn)和非武裝押運(yùn)。
2、押運(yùn)的方式
⑴火車押運(yùn)。鐵路運(yùn)輸是我軍后勤供應(yīng)保障采取的重要運(yùn)輸方式，也是我軍平、戰(zhàn)時(shí)勤務(wù)分隊(duì)押運(yùn)的主要方式。
⑵汽車押運(yùn)。公路運(yùn)輸一般在無(wú)鐵路或不便于鐵路運(yùn)輸，或物質(zhì)運(yùn)送兩小、運(yùn)輸距離較短的情況下采用的一種運(yùn)送方式。汽車押運(yùn)平時(shí)嬌小，戰(zhàn)時(shí)較多。
⑶船舶押運(yùn)。水路運(yùn)輸比鐵路、公路運(yùn)輸節(jié)省開(kāi)支，是我國(guó)沿海和駐南方部隊(duì)押運(yùn)的主要方式。
⑷飛機(jī)押運(yùn)。特種（航空）運(yùn)輸，主要指運(yùn)送國(guó)防尖端產(chǎn)品、機(jī)密圖紙、精密儀器、貴重物質(zhì)或執(zhí)行緊急任務(wù)等特殊情況下，所采用的一種護(hù)送方式。主要特點(diǎn)是：時(shí)間緊、要求嚴(yán)，政治性、保密性強(qiáng)。
除此之外，因地形和道路限制，有時(shí)還實(shí)施人力和畜力押運(yùn)。人力運(yùn)輸一般每人負(fù)荷量量為20～25千克，日行程20～30千米；畜力運(yùn)輸一般馱載量在60千克左右，日（夜）行程30～40千米。
（二）押運(yùn)的種類和方式
1、押運(yùn)員職責(zé)
⑴職責(zé)
①全心全意為部隊(duì)服務(wù)，對(duì)戰(zhàn)備負(fù)責(zé)，保持高度警惕性，確保物資安全。
②依據(jù)出庫(kù)單接收押運(yùn)物資，辦理完整的出庫(kù)交接手續(xù)。對(duì)押運(yùn)的物資的數(shù)量、質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。
③負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)押運(yùn)過(guò)程中物資的裝卸、搬運(yùn)工作。對(duì)接收和移交中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)請(qǐng)示報(bào)告，并提出處理意見(jiàn)。
④負(fù)責(zé)押運(yùn)途中與軍代表及運(yùn)輸部門的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
⑤同接收單位有關(guān)人員共同做好物資的交接工作，并辦理交接手續(xù)。
⑥聽(tīng)取部隊(duì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)工作的意見(jiàn)和要求，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
⑵守則
①不準(zhǔn)玩忽職守，擅離崗位。
②不準(zhǔn)私自動(dòng)用押運(yùn)物資。
③不準(zhǔn)游山玩水、私自探親訪友和延期歸隊(duì)。
④不準(zhǔn)隨押運(yùn)物資托帶與押運(yùn)工作無(wú)關(guān)的物品。
⑤不準(zhǔn)在押運(yùn)過(guò)程中飲酒和打架斗毆。
⑥不準(zhǔn)向他人泄露押運(yùn)物資品種、數(shù)量、目的地、用途等軍事秘密。
⑦不準(zhǔn)將隨身攜帶的武器、彈藥及貨單交無(wú)關(guān)人員保管。
⑧不準(zhǔn)在押運(yùn)物資附近使用明火。
⑨不準(zhǔn)在押運(yùn)途中與不相識(shí)的人拉關(guān)系、交朋友。
⑩不準(zhǔn)私自調(diào)換押運(yùn)任務(wù)和方向。
2、押運(yùn)員與鐵路軍代表
鐵路軍代表，是我軍派駐鐵路部門，遂行軍事交通運(yùn)輸任務(wù)的代表。一般情況下，各鐵路局、分局設(shè)有軍代處（或軍代室），沿途各段（編組站）駐有軍代表，押運(yùn)人員遂行任務(wù)時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從鐵路軍代表的組織，途中遇有各種情況，應(yīng)首先與鐵路軍代表取得聯(lián)系，如車站未駐軍代表時(shí)，可通過(guò)車站調(diào)度室直接與本段（或本局）軍代表聯(lián)系，以便幫助解決問(wèn)題。
（三）押運(yùn)出發(fā)前準(zhǔn)備工作
1、押運(yùn)員的準(zhǔn)備
⑴押運(yùn)員受領(lǐng)任務(wù)時(shí)，要明確裝運(yùn)時(shí)間、到達(dá)地點(diǎn)、接受單位、物資品種和數(shù)量以及裝運(yùn)工具的種類，容量、噸位、號(hào)碼、數(shù)量、軍運(yùn)號(hào)和完成裝運(yùn)的時(shí)限。
⑵按上級(jí)要求備齊隨身攜帶的武器、彈藥、裝具、生活用品，辦理軍人通告證或押運(yùn)證，住宿介紹信、調(diào)撥單、清單及有效手續(xù)。
⑶根據(jù)任務(wù)情況、季節(jié)及所去地區(qū)，還要攜帶防寒暑，防雨等衣物、用品及藥物。
2、物資接受
物資接受的形式通常有邊出庫(kù)邊接受和站臺(tái)直接接受兩種。
⑴整數(shù)接受兩種以上或兩個(gè)單位以上物質(zhì)時(shí)，要按品種（單位）分別核對(duì)，留出間隙，做出標(biāo)記，以防混包、混箱。
⑵零數(shù)接受時(shí)，要逐件點(diǎn)清，認(rèn)真檢查標(biāo)簽填寫(xiě)是否完好。
3、物質(zhì)的裝載
物質(zhì)裝載時(shí)，押運(yùn)員必須到場(chǎng)，親自監(jiān)裝，務(wù)做到所裝物質(zhì)與發(fā)運(yùn)憑證所列物資相符，碼垛牢固，確保安全。零數(shù)包、箱、件要集中。同品種要集中，一個(gè)單位的物質(zhì)要集中，中途分卸物質(zhì)要靠近車門或頂部。雇用 地方民工裝卸時(shí)，要注意警戒。
裝卸時(shí)，要會(huì)同業(yè)務(wù)人員認(rèn)真檢查是否符合裝卸要求。如運(yùn)載武器裝備時(shí)，兵器裝備的縱向中心線應(yīng)與車皮的縱向中心線重合，并固定牢靠，偏差不得超過(guò)100毫米。由于列車速度轎快，若偏差過(guò)大，容易形成偏重。發(fā)生翻車事故。裝在同一車上的兩種兵器裝備，前后的距離不得小于100毫米，兩邊不準(zhǔn)超過(guò)平車邊的外緣，跨裝在兩輛平車上的兵器裝備，它的前端間距不得小于350毫米。若間距小了，開(kāi)車、停車或通過(guò)小半徑曲線時(shí)，容易造成兵器互相撞擊。
火炮、坦克、汽車等裝載定位后，要掛擋、剎閘，要用三角木卡輪，并用扒釘把三角木固定，還要經(jīng)常檢查，防止松動(dòng)。彈藥、油料、雷管等易燃、易爆物品，不能混裝在同一車廂內(nèi)，以免發(fā)生爆炸。引信與炮彈合裝在一節(jié)車廂內(nèi)時(shí)，應(yīng)將引信放在上部或車廂一端，以免發(fā)生危險(xiǎn)，凡影響安全運(yùn)輸?shù)木皶r(shí)報(bào)告，并提出處理意見(jiàn)。
裝載完畢后，要仔細(xì)檢查物資有無(wú)遺漏，并捆綁加固，打好鉛封，做好一切出發(fā)準(zhǔn)備。
（四）押運(yùn)中情況的處理
1、當(dāng)遇到線路中斷、火情、爆情、丟車等情況時(shí)
一般應(yīng)與軍代表及車站有關(guān)部門取得聯(lián)系，及時(shí)報(bào)告上級(jí)，并加強(qiáng)對(duì)物資的警戒，采取積極措施，妥善處理，爾后向軍代表（或站方）索取證明。
2、列車編組時(shí)
因中樞站編組時(shí)鐵道并線和相同的車皮多，原編車皮要打亂且時(shí)間不易掌握，易發(fā)生錯(cuò)掛車皮和押運(yùn)員找不到所押運(yùn)的車皮的現(xiàn)象。因此，編組時(shí)押運(yùn)員不得擅離職守，要?jiǎng)褡锜o(wú)關(guān)人員不得接近車皮，防止物資丟失、被盜。如所押運(yùn)的車皮較多時(shí)，應(yīng)注意觀察，防止車皮錯(cuò)編。一旦發(fā)生錯(cuò)編時(shí)，應(yīng)及時(shí)與車站調(diào)度室或軍代表取得聯(lián)系處理。當(dāng)編組過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有溜放跡象，而所押的又是禁止碰撞的物資時(shí)，應(yīng)迅速與火車司機(jī)或調(diào)度員聯(lián)系，停止溜放。
3、發(fā)現(xiàn)有人扒車
因很難判斷其目的是為了乘車，還是企圖盜竊或蓄意破壞。因此，應(yīng)立即制止其行為。對(duì)不聽(tīng)勸告的應(yīng)及時(shí)通過(guò)車長(zhǎng)處理；當(dāng)判明其確系行竊時(shí)，可鳴槍報(bào)警，當(dāng)扒車人逃跑時(shí)不得追捕，防止物資受損；除確系敵特有意破壞，可使用武器外，押運(yùn)員在未受到人身威脅時(shí)，不得使用武器。
4、物資移交中發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)時(shí)
物資移交時(shí)如發(fā)現(xiàn)商量短缺，品種、規(guī)格不符或有損壞現(xiàn)象，押運(yùn)員應(yīng)同接收單位反復(fù)核對(duì)，確系有誤時(shí)，應(yīng)在接收單上注明，歸隊(duì)后立即向上級(jí)報(bào)告。對(duì)多出的物資，嚴(yán)禁押運(yùn)員帶回單位。對(duì)查無(wú)結(jié)果，又無(wú)權(quán)處理的，可商情接收單位先接收，辦理手續(xù)，并盡快向原單位報(bào)告。
5、押運(yùn)員就餐時(shí)
押運(yùn)員在途中需要就餐時(shí)，應(yīng)與本列車長(zhǎng)或編組站運(yùn)輸室聯(lián)系，問(wèn)清開(kāi)車時(shí)間，方可離開(kāi)；二人以上押運(yùn)時(shí)，應(yīng)輪流就餐或派一人購(gòu)買食品。因特殊情況丟車或漏編時(shí)，應(yīng)及時(shí)與鐵路軍代表或調(diào)度員取得聯(lián)系，開(kāi)據(jù)證明，按其指定車次趕上列車。
6、押運(yùn)員途中患病時(shí)
押運(yùn)員如在途中患病，一般情況應(yīng)堅(jiān)決完成任務(wù)。病情嚴(yán)重不能繼續(xù)押運(yùn)時(shí)，應(yīng)與車站軍代表聯(lián)系，交清任務(wù)和交接手續(xù)，索取證明，請(qǐng)其幫助完成任務(wù)和送醫(yī)院治療。同時(shí)，應(yīng)盡快與部隊(duì)取得聯(lián)系，如時(shí)間允許部隊(duì)可另派押運(yùn)員追趕列車。2人以上押運(yùn)時(shí)，應(yīng)留1人繼續(xù)完成任務(wù)。
（五）戰(zhàn)時(shí)押運(yùn)
1、戰(zhàn)時(shí)押運(yùn)特點(diǎn)
⑴夜間執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)較多。
⑵遭敵空襲和地面伏擊的可能性大。
⑶押運(yùn)物資易遭破壞。
⑷前方需要物資供應(yīng)量大，時(shí)間緊迫，且押運(yùn)任務(wù)繁重。
⑸途中交通擁擠，耽誤時(shí)間，物資往往不能按時(shí)達(dá)到目的地。
⑹戰(zhàn)時(shí)押運(yùn)任務(wù)變化快，遇到的情況比較復(fù)雜。
2、戰(zhàn)時(shí)押運(yùn)情況處置
⑴遭敵空襲時(shí)
當(dāng)敵偵察機(jī)臨空時(shí)，應(yīng)迅速選擇隱蔽點(diǎn)隱蔽。組織好地面警戒，并指派部分人員占領(lǐng)有利地形，做好抗敵空襲準(zhǔn)備。對(duì)空射擊陣地要遠(yuǎn)離隱蔽地點(diǎn)。
遭敵空襲時(shí)，應(yīng)拉大距離，加快車速，邊開(kāi)進(jìn)邊射擊，強(qiáng)行通過(guò)。
⑵遭敵襲擊時(shí)
遭單個(gè)、小股匪特襲擊騷擾時(shí)，應(yīng)組織火力壓制敵人，同時(shí)組織車隊(duì)迅速通過(guò)。
當(dāng)遭小股敵人武裝襲擊時(shí)，應(yīng)迅速將押運(yùn)的物資開(kāi)至隱蔽地點(diǎn)，搞好警戒。以部分兵力迂回，牽制敵人，并迅速設(shè)法求得上級(jí)和友鄰的支援，殲滅敵人。
⑶交通阻斷時(shí)
應(yīng)迅速選擇迂回道路，或請(qǐng)向?qū)防@行。
⑷遇敵原子、化學(xué)沾染地帶時(shí)
應(yīng)設(shè)法繞行；無(wú)法通行時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，通過(guò)后迅速洗消，簡(jiǎn)易處理，并將受沾染情況報(bào)告上級(jí)和接收單位。
⑸車輛、物資受損時(shí)
當(dāng)車輛受損時(shí)，應(yīng)將物資分裝在其他車上繼續(xù)前進(jìn)。如車輛損壞在橋梁、路口、狹窄路段阻擋后車時(shí)，可將損壞的車輛推至路外。
對(duì)發(fā)生故障的車輛，應(yīng)組織力量迅速搶修，一時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)由技術(shù)人員和押運(yùn)人員排除后迅速趕上車隊(duì)。
車輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)少量物資燃燒時(shí)，應(yīng)迅速將其拋出車外，查明原因，繼續(xù)前進(jìn)；當(dāng)不易搶救時(shí)，應(yīng)將該車駛離車隊(duì)處理。押運(yùn)人員要詳細(xì)記載受損物資的名稱、數(shù)量及原因等情況。
⑹當(dāng)接收單位轉(zhuǎn)移或任務(wù)轉(zhuǎn)換拒絕接收時(shí)
可將物資交就近兵站或補(bǔ)給點(diǎn)并索取證明。
⑺當(dāng)非接收單位攔截物資時(shí)
應(yīng)耐心說(shuō)明情況，爭(zhēng)執(zhí)不下時(shí)，請(qǐng)示就近最高指揮機(jī)關(guān)處理。如決定向非接收單位移交時(shí)，應(yīng)索取證明。
為便于觀察敵情、保護(hù)物資，押運(yùn)人員不得乘坐駕駛室，通常在車廂左前側(cè)，以便隨時(shí)與司機(jī)聯(lián)系。
押運(yùn)員應(yīng)建立日記，將發(fā)生的各種情況的時(shí)間、地點(diǎn)、處置等事項(xiàng)記載清楚。
作業(yè)講評(píng)
今天，我們就押運(yùn)常識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)，其目的是通過(guò)學(xué)習(xí)，使同志們了解押運(yùn)執(zhí)勤的相關(guān)常識(shí)，增強(qiáng)警衛(wèi)勤務(wù)士兵在未來(lái)可能擔(dān)任的押運(yùn)任務(wù)中的執(zhí)勤能力。我們主要是從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了理論講解：押運(yùn)的種類及方式、押運(yùn)員職責(zé)、押運(yùn)前的準(zhǔn)備、押運(yùn)中情況的處理、特殊情況下的物資押運(yùn)，其中，我們重點(diǎn)給大家講解了各種情況的處置。
在學(xué)習(xí)當(dāng)中，同志們都能專心聽(tīng)講、認(rèn)真做好筆記，學(xué)習(xí)時(shí)紀(jì)律秩序也不錯(cuò)，下課過(guò)后，大家要認(rèn)真進(jìn)行復(fù)習(xí)，特別是要思考以下兩個(gè)問(wèn)題：
1、汽車押運(yùn)的注意事項(xiàng)及在押運(yùn)過(guò)程中可能遇到的各種情況；
2、如何做到機(jī)動(dòng)靈活地處理汽車押運(yùn)中可能遇到的各種情況。